Críticas à modernização tardia da frota do Metrô DF exigem ações mais ágeis do GDF

Brasília sofre com frota de metrô desatualizada há 15 anos acumulando promessas do GDF que geram críticas por atrasos e problemas de segurança.

Com uma frota envelhecida e última aquisição em 2009, o Metrô-DF segue atrás de outras capitais na modernização de seus trens esofre com manutenção deficiente. Em julho deste ano, um carro da companhia pegou fogo, sendo o segundo incêndio no transporte somente em 2024 - Foto: Divulgação / Redes Sociais

Incidentes reforçam a urgência de renovação e melhorias no transporte público do DF que chega com 15 anos de atraso

O Governo do Distrito Federal (GDF) anunciou recentemente um projeto ambicioso para modernizar o Metrô-DF, que prevê a aquisição de 15 novos trens, com um investimento de R$ 900 milhões. Embora a proposta tenha sido recebida de forma positiva em relação ao futuro do transporte público na capital, críticas emergem devido à demora significativa para implementar as melhorias, especialmente quando se considera que a frota não recebe novos trens há 15 anos, desde 2009.

Em um cenário em que outras capitais brasileiras avançam em modernizações e melhorias em suas redes de transporte, Brasília parece ter ficado para trás, prejudicando milhares de brasilienses que dependem do Metrô-DF diariamente. A falta de manutenção adequada nos trens atuais e os incidentes recorrentes, como incêndios recentes em vagões, só intensificam as críticas sobre a gestão do transporte público na capital. Um desses incidentes ocorreu em janeiro de 2024, entre as estações Concessionárias e Águas Claras, e outro, em julho, logo após a saída de um trem da Estação Central. Apesar de não ter havido vítimas, esses episódios destacam a insegurança crescente e a negligência com a frota.

O plano atual do GDF visa reduzir o intervalo entre os trens de 3 minutos e 48 segundos para cerca de 2 minutos e 36 segundos, além de modernizar os sistemas de energia e sinalização. No entanto, especialistas e usuários questionam se essa modernização será suficiente para reverter anos de descaso e se as promessas de maior eficiência e segurança se concretizarão na prática.

Gestores da Semob e do Metrô-DF participam da InnoTrans em Berlim; GDF planeja comprar 15 novos trens por R$ 900 milhões | Foto: Divulgação/Semob

As autoridades do GDF, incluindo o secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves, e o presidente do Metrô-DF, Handerson Cabral, participaram recentemente da InnoTrans, a principal feira internacional de transporte ferroviário, em Berlim, para buscar soluções tecnológicas viáveis. Contudo, o esforço de modernização, embora necessário, é tardio e amplamente criticado por sua lentidão.

A população do Distrito Federal, que sofre com longos tempos de espera e trens superlotados, merece mais do que apenas promessas. A realidade é que a falta de investimentos contínuos em manutenção e a demora na renovação da frota comprometeram gravemente o sistema de transporte, elevando o desconforto e a insegurança dos usuários. Com a pressão crescente, fica a expectativa de que o governo local execute as mudanças com a urgência que a situação exige, garantindo não apenas um transporte mais eficiente, mas, principalmente, seguro para todos.

Frota antiga

O Metrô-DF possui uma das frotas mais antigas do Brasil, com média de 20,6 anos de idade. A última compra de trens foi em 2009, colocando Brasília atrás de outras capitais em termos de modernização. Apesar de um projeto aprovado para a aquisição de 15 novos trens, o processo ainda deve demorar de dois a três anos devido à burocracia e à complexidade da licitação.